自润滑滑套

自润滑滑套内图

简介

NSK轴承自润滑滑套产品在市场比较杂乱,我们常用到的有复合材料、铜基、铝基、粉末冶金、树脂等。适用于传动轴内作为耐磨的轴套使用,也可以在无油润滑的其它场合使用。有着不怕污染难以维护的场合应用。

产品类型

1、固体镶嵌青铜卷制自润滑滑套轴承,固体镶嵌青铜卷制轴承是以青铜材料为基体,表面埋入特殊固体润滑剂卷制而成,由于以延伸率较高的铜合金材料作为基体,所以可以制成特薄的卷制轴套,再加上理想的填充材料为耐磨剂。

2、青铜卷制自润滑滑套,青铜为基材卷制而成的一种具有承载高,耐磨性能好的经济型轴承。标准的FB090产品工作表面布满规则的菱形油穴,起到储油的作用,在起始运动时能较容易的形成油膜从而降低起始摩擦系数。

3、改性聚四氟乙烯与铅卷制复合自润滑滑套,改性聚四氟乙烯(PTFE)铅(Pb)及其它填充混合物0.01~0.03mm,一种耐磨材料,运作过程中可形成转移膜以保护对磨轴。铜粉层0.2~0.3mm提高PTFE/Pb与钢板的结合强度,具有很好的承载能力和耐磨性。同时铜又是一种很好的导热材料,可快速转移轴承运作过程中产生的热量。低碳钢0.7-2.3mm,提高轴承的承载能力和热转移作用。铜/锡电镀层,铜镀层0.008mm,锡镀层0.005mm,使轴承有很好的耐腐蚀功能。

应用特点:在有油润滑条件下摩擦系数小而稳定。耐磨性能好、抗冲击性能好。在流体润滑条件下PV值可达120N/mm2?m/s。该产品目前已广泛运用于各种齿轮油泵、柱塞泵、叶片泵等场合,对流体润滑或境界润滑条件下的中高压齿轮泵尤其适用。

应用:产品适用于低速重载、断续运转和摇摆等条件下无法加油或不允许加油的场合;简化供油设计,减少维修和保养费用和时间;耐磨性能好,摩擦系数低,延长产品适用寿命;可在高温 280℃或低温-195℃场合下适用;薄壁结构,质量轻,缩小机械体积;粘-滑性很小,运行平稳;在大多数溶剂和许多工业液体(包括水和油)与蒸汽场合中都可以适用。材料可以在干摩擦和润滑条件下满足长期使用而不需要更多的维护;汽机车:拖拉机,联合收割机,农作物喷雾器,推土机,平地机等其他建筑机械;在汽车行业适用于动力转向泵,转向器推力垫片,式制动器,减震器,门铰链,雨刮器,椅子调角器,空气阀以及电磁阀等;办公商务机械:复印机、传真机、打印机、邮件处理机等;液压元件和阀门:齿轮泵、柱塞泵、叶片泵,球阀、蝶阀,气缸、油缸以及其他液压元件等;家用电器:冰箱、空调、吸尘器、缝纫机、清洗机、微波炉和健身器材等;以及其它物流机械、包装机械、纺织机械、港口机械、矿产机械和森林机械等等。

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4、边界润滑无铅卷制复合自润滑滑套:改性聚甲醛(POM)0.3~0.5mm,具有很高的耐磨性能,甚至在瞬间缺油的情况下也具有较低的摩擦系数。轴承表面有排布规律的带有螺旋角度的储油坑,装配时,必须涂满润滑油脂。铜粉层0.2~0.3mm,具有很好的承载能力和耐磨性,良好的导热性能可及时转移轴承运作过程中产生的热量。复合材料可渗入到铜粉球的间隙中,提高了结合强度。低碳钢0.4~2.2mm,提高轴承的承载能力和热转移作用。铜/锡电镀层,铜镀层0.008mm,锡镀层0.005mm,使轴承有很好的耐腐蚀功能。

应用特点:特别适用于重载低速下的旋转运动,摇摆运动以及经常在载荷下启闭而不易形成流体润滑的部位;在边界润滑条件下可以长期使用而不用加油保养,而过程中加油可使轴承的使用寿命得以更多的延长;其表面的塑料层在轴套成型加工时可留有一定的余量,压入开孔后可自行加工,以达到更好的装配尺寸。

用途:目前主要运用于冶金设备、矿山机械、水利机械、汽车底盘、建筑机械、农用机械、轧钢机械等。

5、液压专用卷制复合自润滑滑套,是在SF-1P的基础上结合油缸及减震器工作原理而设计的一种新型材料,在无油的条件下显得更耐磨,该产品除具有SF-1P的优点外,特别适用于往复频繁的大侧向力场合。其性能与国外DP4相似,目前该产品逐步替代SF-1P产品,适用于汽车、摩托车减震器以及各种液压缸等领域。金相分析及材料组织结构:聚四氟乙烯与亲油性纤维混合物0.01-0.03mm。球形青铜粉0.2-0.3mm。钢背0.7-2.3mm。电镀层:镀锡层厚0.005mm,或镀铜层厚0.008mm。

应用特点:PTFE、亲油性纤维的混合物在运动时可形成很好的转移膜保护对磨轴。耐磨性能好,磨擦系数低。走合性能好,无咬轴现象。可运用于旋转、摇摆、往复运动之中。由于不含铅,故可运用于食品机械、医疗机械等绿色环保设备。产品除具有SF-1P的特点外,特别适合于往复运动频繁、大侧向力的场合,适用于汽车、摩托车减震器及各类液压油缸等领域。

6、不锈钢耐腐蚀自润滑滑套轴承,是以不锈钢材料为基体,中间烧结球形青铜粉层,表面轧制以聚四氟乙烯为主的低摩擦材料,经过卷制成型的一种十分有效的耐腐蚀轴承。它具有耐油、耐酸、耐碱、耐海水和耐磨损的特点,表面的PTEE材料不含铅成份。在食品饮料机械、印染机械、化工机械、海洋工业耐腐蚀滑动部位最适合使用。金相分析及材料组织结构:聚四氟乙烯与亲油性纤维混合物0.01-0.03mm。球形青铜粉0.2-0.3mm。不锈钢背0.7-2.3mm。

应用特点:PTFE、亲油性纤维的混合物在运动时可形成很好的转移膜保护对磨轴。耐磨性能好,磨擦系数低。走合性能好,无咬轴现象。可运用于旋转、摇摆、往复运动之中。耐腐蚀性能好。由于不含铅,故可运用于食品机械、医疗机械等绿色环保设备。

典型用途:主要运用于中酸、强碱场合,例如:化工中酸碱流量计、、阀,印染机械、海洋工业耐腐蚀滑动部位。

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7、双金属固体镶嵌润滑滑套轴承,是以JF-800双金属材料为基体,再埋入特殊固体润滑剂制作成的新颖滑动轴承。由于高强度承载的合金材料作基体,理想的并经过严格选别的高分子填充材料为耐磨剂,合理的螺旋角度菱形块状均布的润滑面,润滑面积达25%,因此,能发挥超群的低摩擦性能,良好的润滑性和抗磨耗性。产品适用于汽车起动电机、发电机、升降机、吊车及冶金机械等行业。

技术参数:最大承载压力:65N/mm2,适用温度范围:-100~260摄氏度,最高滑动速度:2m/s,摩擦系数:0.06~0.2,允许最高PV值(干):2.6N/mm2.m/s,允许最高PV值(油):15N/mm2.m/s

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8、铜基固体镶嵌式自润滑轴承,结合了铜合金(ZCuZn24Al6)的耐磨性及固体润滑剂的自润滑性能,使其在使用过程中无需加油维护。产品被广泛用于高载、间歇性或摇摆运动,如汽机车生产流水线、水轮机、水库工作/事故门、塑胶机械等。根据使用的工况,可以提供各种类型的铜合金。

材料特点:可以长期使用而无需维护;设计用于很高的静承载和动承载;具有很低的且平稳的摩擦系数,无“粘着”现象;具有耐粉尘、耐腐蚀、耐冲击和耐边缘负载能力;金属基材具有很好的吸震能力;能够在很宽的温度范围内使用;适合于往复、旋转和摆动等启动频繁又难以形成油膜的场合;具有极低的磨损率,使用寿命长。

用途:产品已应用于壁炉门、烘炉滚道、橡胶机械、轻工机械、机床工业等低载、高温、中速的场合。

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9、钢铜镶嵌轴承,是在钢套的基体内,离心浇注锡青铜后嵌入固体润滑剂的固体润滑产品,除具有JDB-650的功能外,还能节省成本,提高抗压强度。它的端面可以与基体焊接安装使用,因此适用于治金机械、建筑机械和输油机械中等不可以加油的领域。

技术参数:从金相图可以看出临界区的钢与铜合金之间产生了相互扩散,这种在铸造过程中产生的扩散层大约在3μ~5μ之间使得两种材料达到了完全的冶金结合形成了很好的结合强度,在任何情况下这种机械强度超过了铜合金本身。钢和铜相互之间扩散的组织结构提供了这种材料优秀的机械性能,同时可将轴承运作过程中产生的热量及时转移。薄壁的铜合金层使得这种双层材料的热膨胀系数相近,因此650GT材料可以在铸造后根据需要进行热处理,也就是说这种新型的材料可以确保在使用过程中保持很高的精度和机械配合。结合了铜合金的耐磨性和钢的高机械强度性能;可以根据工况要求铸造不同的铜合金材料包括低摩擦性能的铅铜合金;由于内外层材料具有的不同摩擦系数,可以防止轴承在高载低速工况下的窜动和走外圆;可以根据需要在工作面覆着或镶嵌固体润滑剂以达到自我润滑的目的;相比纯铜套更具有成本优势,节约利用资源;可以进行后期加工,比如钢基体的热处理、合金层车加工等;可以根据设计需要在不同的面或者复杂的面上进行一层或多层的铜合金铸造;与传统的铜套在使用特性上具有类似的特性,可以适合于不同温度下不同润滑条件下的工况;相比纯铜套具有更好的机械承载性能,特别是抗冲击强度。

10、轴承钢套,是加强型产品,具有极高的抗压性能,在镶嵌石墨工作时排出润滑颗粒的情况下,使轴与套之间产生一层隔膜,起到了比单体油润滑抗咬合的优点。在起重机械的支撑部位特别适应。例:卷土机支撑、吊车支撑等,但不宜在水中或酸碱场合使用。

技术参数:基体材质:GCr15,基体硬度:HRC58-60,摩擦系数:小于0.17,最高使用温度:350℃,极限动载荷:250N/mm2,lm/min的极限载荷:70N/mm2,最高滑动速度:0.1m/s,使用极限PV值:2.5N/mm2*m/s

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11、球墨铸铁镶嵌润滑轴承是以HT250为基材嵌入固体润滑剂的新产品,是一种典型的省材产品。若在压力小于14.5N/mm2时,或机械性能要求不是很高的场合,可做JDB-650的替代品。但不宜在水中或酸、碱的场合使用。

应用案例介绍:

注塑机上用铜套很多,有二板铜套,连杆铜套,十字头铜套,射移铜套(导柱铜套),二板滑脚铜板,尾板铜板等,根据不同部位的工作要求,分别可以选择石墨铜套,高强度石墨铜套,复合衬套,石墨铜板等等产品。不同的产品搭配能够实现最好的使用效果,性价比高。

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